Page 8 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Cách chia tải trọng theo phạm vi tác dụng đã đợc giới thiệu trong môn

học Cơ học xây dựng, theo đó ta có hai loại:

- Tải trọng phân bố: tải trọng phân bổ trên đơn vị chiều dài

hoặc diện tích, cờng độ tải trọng biến thiên hoặc là hằng số.

Cụ thể ta có:

Tải trọng phân bố trên chiều dài (đều hình 1.3a hoặc

không đều hình 1.3c) (daN/cm, daN/m, KN/m...).

2
Tải trọng phân bố trên diện tích (daN/m ...) hình 1.3d.

- Tải trọng tập trung: diện truyền tải nhỏ (coi nh điểm).

q q q

a) b) c)
P

q
H.1-3: Cỏc sơ đồ tải e)
trọng
a) tải trọng phõn bố đều trờn chiều dài
b) tải trọng phõn bố trờn chiều dài (dạng hỡnh
thang)
d) c)tải trọng phõn bố trờn chiều dài (dạng tam
giỏc)
d) tải trọng phõn bố trờn diện tớch
e) tải trọng tập trung

2. Phân loại tải trọng theo giá trị tiêu chuẩn và tính toán

Các giá trị tải trọng tiêu chuẩn là đặc trng cơ bản của tải trọng. Nó đợc

xác định dựa theo các số liệu thống kê (nh khối lợng ngời, dụng cụ, vật liệu...

trên sàn nhà, tải trọng gió), dựa theo các kích thớc hình học và loại vật liệu

của bản thân kết cấu cũng nh của các bộ phận khác tác dụng vào kết cấu. Ta
kí hiệu tải trọng tiêu chuẩn là ptc.

Trong thực tế chế tạo, vận chuyển và sử dụng kết cấu, tải trọng phát

sinh có thể sai khác với giá trị tải trọng tiêu chuẩn ptc tính toán đợc (có thể

tăng lên hoặc giảm đi). Sự sai khác này có thể gây bất lợi cho kết cấu, nên

trong tính toán thờng sử dụng giá trị tính toán của tải trọng gọi là tải trọng

5