Page 44 - Giao trinh dien tu _ Truong CD GTVT TW1

Hình A Hình B Hình C

- Tháo cụm xy lanh phanh đĩa: hãy cố định chốt trƣợt bằng cờlê, tháo 2 bu lông và
tháo xy lanh phanh đĩa (Hình A)

- Tháo 2 má phanh ra khỏi giá bắt xy lanh phanh đĩa phía trƣớc. (Hình B)
- Tháo đệm chống ồn số 1 và số 2 cho từng má phanh (Hình B).
- Tháo 4 tấm đỡ má phanh ra khỏi giá bắt xy lanh phanh đĩa (Hình B)
- Tháo 2 cao su chắn bụi ra khỏi giá bắt xy lanh phanh đĩa (Hình C)

- Tháo 2 bu lông và tháo giá bắt xy lanh phanh đĩa ra khỏi cam lái (Hình C)

Hình D Hình E Hình F

- Tháo pít tông phanh đĩa, dùng dẻ và khí nén vệ sinh sạch pít tông (Hình D)

- Kiểm tra độ dày ma sát má phanh, dùng thƣớc đo độ dày của má phanh (Hình E).
Nếu độ dày má phanh nhỏ hơn hoặc bằng giá trị nhỏ nhất, hãy thay thế các má phanh đĩa (Độ
dày nhỏ nhất: 1mm (0,039in)

- Kiểm tra độ đảo đĩa phanh (Hình F): Kiểm tra độ rơ vòng bi theo phƣơng dọc trục và
kiểm tra độ đảm của moay ơ cầu xe. Xiết chặt tạm thời đĩa phanh sau trƣớc bằng các đai ốc
moay ơ. Dùng một đồng hồ so, đo độ đảo đĩa phanh tại điểm cách mép ngoài của đĩa phanh
trƣớc 10 mm. Độ đảo đĩa phanh lớn nhất: 0.05 mm (0.0020 in.)

38