Page 32 - Giao trinh dien tu _ Truong CD GTVT TW1

5. Bánh răng lồng không tay số II 6. Bánh răng di trƣợt

8. Trục thứ cấp 9, 11. Cặp bánh răng số lùi

10. Trục số lùi 12, 13, 14. Bánh răng lắp cố định

15. Trục trung gian trên trục trung gian

Số lùi: Đƣa bánh răng số (6) về phía sau ăn khớp với bánh răng số (11)
trên trục số lùi. Mô men quay đƣợc truyền nhƣ sau:

Trục chủ động  bánh răng chủ động (2)  bánh răng (15)  trục trung

gian  bánh răng (9) bánh răng (11)  bánh răng (6)  trục bị động. Có 3
cặp bánh răng tham gia truyền động nên trục bị động đảo chiều, xe chuyển động
lùi

2.3. Quy trình bảo dưỡng định kỳ thay dầu hộp số

- Làm sạch vị trí bulông châm dầu và mở bulông châm dầu

- Làm sạch vị trí bulông xả dầu và mở bulông xả dầu

- Siết bulông xả dầu
- Đổ dầu mới vào hộp số sau đó siết bulông châm dầu

3. Trục các đăng

3.1. Công dụng yêu cầu phân loại

a) Nhiệm vụ

Truyền mômen quay từ hộp số tới các cầu chủ động với các khoảng cách và

góc truyền thay đổi khi xe làm việc.

b) Yêu cầu
- Hiệu suất truyền động cao.

- Không dao động gây các lực va đập.
- Kết cấu đơn giản, chắc chắn, ít phải bảo dỡng, sửa chữa.

c) Phân loại
* Theo số lượng khớp các đăng lắp trên đầu trục:

- Loại đơn: Trục truyền có một khớp các đăng.
- Loại kép: Trục truyền có hai khớp các đăng.

* Phân loại khớp các đăng theo tốc độ:

- Khớp các đăng đồng tốc: Tốc độ góc của trục chủ động và bị động không
khác nhau trong một vòng quay.

- Khớp các đăng khác tốc: Tốc độ góc của trục chủ động và trục bị động

không bằng nhau trong một vòng quay.
* Phân loại khớp các đăng theo cách lắp ghép:

- Khớp nối mềm.
- Khớp nối cứng.

26