Page 78 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

MNTC

- Trình tự thi công:

 Chế tạo các phiến dầm trong công xưởng sau đó vận chuyển đến công trường

bằng ôtô hoặc tiến hành đúc dầm ngay tại bãi đúc đầu cầu.

 Xây dựng các trụ tạm tại vị trí trụ chính để tạo chỗ đứng chỗ đứng cho giá
long môn.

 Lắp dựng giá long môn và hệ dàn thép liên tục để di chuyển dầm.

 Lắp hệ thống đường ray, xe goòng và di chuyển các phiến dầm ra vị trí nhịp.

 Dùng giá long môn để sàng ngang phiến dầm đã di chuyển ra nhịp và hạ
xuống gối.

 Tiến hành đổ bê tông các dầm ngang để liên kết các phiến dầm.

 Sau khi đã thi công xong nhịp thứ nhất thì di chuyển giá long môn trên kết

cấu dàn thép sang nhịp tiếp theo và tiếp tục thi công.
 Làm lớp phủ mặt cầu và hoàn thiện cầu.

2.6. Đặc điểm và phạm vi áp dụng phương pháp đúc tại chỗ trên đà giáo cố

định:
- ở giai đoạn thi công KCN không hoàn toàn chịu lực mà dựa vào đà giáo. Nó chỉ

chịu lực khi bê tông đã đạt giá trị thiết kế và đã căng kéo cốt thép dự ứng lực.

Trong giai đoạn KCN chưa có khả năng chịu lực thì mọi biến dạng của đà giáo
đều ảnh hưởng và gây nứt cho dầm.

- Biến dạng của đà giáo làm biến dạng kết cấu nhịp.

- Đà giáo phải được lắp dựng ngay tại chỗ và được tháo dỡ khi KCN có khả năng

chịu lực. Đà giáo mày phải tháo lắp và lắp nhiều lần cho nên chi phí về công lắp
dựng là rất lớn.

- Đà giáo gánh đỡ toàn bộ trọng lượng KCN cùng với tải trọng thi công nên nó có

kích thước rất lớn, thực chất nó như là 1 cầu tạm
- Khối lượng vật liệu phụ trợ lớn nên làm tăng chí phic công trình.

- áp dụng cho trường hợp nhịp ngắn, số lượng nhịp ít: cầu bản, cầu BTCT thường,

trọng lượng nhỏ đảm bảo dễ lắp dựng, kết cấu không phức tạp, mặt cắt của dầm
đơn giản

78
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu