Page 58 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

 Để khắc phục độ võng khi đầu mũi dẫn chuẩn bị tiếp xúc với đường trượt

dưới thì tại đầu mũi dẫn có cấu tạo công xon đặt kích và thao thác kích để

nâng đầu mũi dẫn lên.

c- Con lăn.(xem phần thi công cầu dầm thép)

d. Hệ thống tời, múp, cáp và hố thế. (xem phần thi công cầu dầm thép)
1.12.4. Tính toán lao kéo dọc dàn thép

a. Tải trọng và nội dung tính toán.

- Tải trọng tác dụng:
 Trọng lượng bản thân của nhịp lao.

 Trọng lượng của mũi dẫn.

 Trọng lượng của đường trượt trên, tời, múp và các thiết bị thi công khác...

- Nội dung tính toán:

 Kiểm tra điều kiện ổn định của nhịp lao, xác định chiều dài mũi dẫn và sự
cần thiết phải bố trí trụ tạm.

 Xác định vị trí đặt trụ tạm nếu cần thiết.

 Thiết kế mũi dẫn, mối nối tạm và xác định độ võng tại đầu mũi dẫn khi lao ra
vị trí hẫng tối đa.

 Xác định lực kéo, chọn tời, múp và hố thế.

 Xác định áp lực lên đường trượt và tính toán thiết kế đường trượt – con lăn.

 Tính toán thiết kế đà giáo mở rộng trụ, trụ tạm và móng tạm.

58
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu