Page 57 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

 Trên nền đường đường trượt dưới được bố trí liên tục còn trên mỗi đỉnh trụ
bố trí một đường trượt có chiều dài L = 1,25d (với d là chiều dài khoang dàn)

để lúc nào cũng có đường trượt trên ăn vào đường trượt dưới và khi đó thanh

biên dưới của dàn không bị tì lên con lăn.
o
 Ray dưới uốn cong một góc 15 đê không bị kẹt con lăn trong quá trình lao
kéo.

 Số lượng ray dưới bố trí nhiều hơn ray trên một thanh.

 Trên các đỉnh trụ đường trượt dưới có cấu tạo máng hấng con lăn và vị trí để

công nhân đứng trực điều khiển các con lăn.
- Cấu tạo đường trượt bằng tấm trượt

1- gỗ đôn tạo vồng;
2-Tấm lót bằng gỗ dán;
3-Tấm thép mạ Crôm ;
4- Thanh thép kẹp ngang kẹp ngang;

5- Bu lông móc ;
6- Chồng nề tà vẹt;
7- Khay thép;
8- Đệm cao su;

9- các tấm nhựa trượt

b- Mũi dẫn.

- Vai trò: Mũi dẫn là đoạn dẩm giả có trọng lượng nhẹ hơn dầm chính được lắp
vào đầu nhịp lao để nhịp lao sớm gối được lên đường trượt trên đỉnh trụ mà

không gây ra mômen lớn tại mặt cắt ngàm và độ võng tại đầu mút thừa của nhịp

lao.
- Trọng lượng của mũi dẫn:

q  2 . 0 (  q ) 4 . 0 nh
a
- Chiều dài của mũi dần : L = (0.6 0.7) L .
h
md
 Mũi dẫn có cấu tạo dạng dàn: Cấu tạo từ các thanh thép định hình, có chiều
cao thay đổi, trọng lượng bản thân nhẹ. Các thanh biên của dàn sử dụng thép

chữ [.

 Liên kết mũi dẫn với dàn chủ: Thanh biên trên của mũi dẫn phải liên kết và
tiếp điểm trên của dàn chủ.

57
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu