Page 41 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

 Đo và dựng trắc dọc và bình đồ của hai mặt phẳng dàn theo tỉ lệ cao bằng

10xtỉ lệ dài. Căn cứ vào mức độ lệch của các nút so với đường chuẩn, dùng

kích đặt dưới mỗi nút dàn để điều chỉnh tạo độ vồng thiết kế cho cả 2 bên
mặt phẳng dàn, đồng thời chỉnh vị trí các thanh biên dưới cho cùng nằm trên

một đường thẳng sau đó đóng nêm và tháo kích ra khỏi nút.

Trong đó: 1- đường chuẩn. 2,3 – Vị trí đo được sau khi lắp dàn.
 Thay thế các liên kết nút tạm bằng các liên kết nút chính thức.

- Phương pháp lắp theo tầng đảm bảo độ chính xác cao nhưng tốc độ thi công

chậm. Khi lắp tầng dưới thì đầm các dầm ngang chỉ kê lên các chồng nề mà
không lắp ngay được vào nút đến khi lắp các thanh đứng và thanh treo thì mới

lắp dầm ngang cùng.

1.8.2.2. Phương pháp lắp cuốn chiếu.
- Kết cấu nhịp được lắp ráp hoàn chỉnh từng khoang theo thứ tự:

 Các thanh biên dưới, hệ liên kết dọc dưới.

 Dầm dọc, dầm ngang.

 Thanh đứng, thanh xiên, thanh biên trên.

 Hệ liên kết dọc trên.
- Cần cẩu di chuyển trên đường ray dọc theo dọc theo tim kết cấu nhịp, chạy lùi

dần về phía sau còn các cấu kiện được cung cấp trên xe goòng từ phía sau.

- Bố trí
thi

công:

41
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu