Page 27 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

1 (  k) L (  L ) 2
 Mômen lật: M  q . L . x .  h a q .
L
2 a a a 2 nh
M
- Điều kiện ổn định chống lật. L  8 . 0
M g

- Kết quả kiểm tra:

 Nếu điều kiện trên không đủ thì cần tăng thêm chiều dài nhịp dẫn L hoặc
a
tăng thêm số nhịp lắp lần 1 lên 2 nhịp.

 Nếu điều kiện trên thừa nhiều thì nên rút ngắn chiều dài nhịp dẫn L để tiết
a
kiệm chi phí.

1.4.2.3. Tính toán mũi dẫn.
a. Trước khi mũi dẫn chạm vào đường trượt dưới.

- Sơ đồ tính toán: Mũi dẫn làm việc theo sơ đồ dầm công xon với khẩu độ tính

toán là L
a
- Tải trọng tính toán:

 Trọng lượng bản thân mũi dẫn: q và q .
a
a1
 Tải trọng thi công: q .
tc
- Xác định nội lực tại mặt cắt tiếp giáp với dầm lao.

1 1
 Mômen tính toán: M  .q .L 2 .( 4  ) k  .q .L
2
A
6 a a 2 tc a
q 1 k)
.(
 Lực cắt tính toán: Q  a L .
A
2 a
- Xác định nội lực tại mặt cắt ngàm (mặt cắt K) của dầm thép.
1 1
M  .q .L .  (L 4  ) k  1 ( 3  k ).L  .q .(L  L )
2
K
6 a a a h 2 nh h a
)
Q  ( q  q ).( L  L  Q
h
K
nh
a
A
tc
- Xác định độ võng tại đầu mút hẫng của mũi dẫn: gồm 2 thành phần.
 Độ võng do trọng lượng bản thân dầm thép + tải trọng thi công.
(q  q ).L 4 (q  q ).L .L 3
f  a tc a ( 11k  ) 4  a tc a h .( 1 ) k
1
120EJ a 6EJ nh
 Độ võng do trọng lượng bản thân mũi dẫn + tải trọng thi công.
(q  q ).(L  L ) 3
f  nh tc h a .( 3L  L )
2
24EJ nh h a
 Tổng độ võng tại đầu mũi dẫn: f = f + f
1
a
2
Trong đó:
+ J : Mômen quán tính của tiết diện mũi dẫn.
a
+ J : Môment quán tính của dầm thép lấy theo giá trị thiết kế của dầm chủ.
nh

27
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu