Page 26 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

- Tải trọng tác dụng:

 Trọng lượng bản thân của nhịp lao.

 Trọng lượng của mũi dẫn.
 Trọng lượng của đường trượt trên, tời, múp và các thiết bị thi công khác...

- Nội dung tính toán:

 Kiểm tra điều kiện ổn định của nhịp lao, xác định chiều dài mũi dẫn và sự

cần thiết phải bố trí trụ tạm.

 Xác định vị trí đặt trụ tạm nếu cần thiết.
 Thiết kế mũi dẫn, mối nối tạm và xác định độ võng tại đầu mũi dẫn khi lao ra

vị trí hẫng tối đa.

 Xác định lực kéo, chọn tời, múp và hố thế.
 Xác định áp lực lên đường trượt và tính toán thiết kế đường trượt – con lăn.

 Tính toán thiết kế đà giáo mở rộng trụ, trụ tạm và móng tạm.

1.4.2.2. Kiểm tra điều kiện ổn định của nhịp lao.

- Xác định sơ bộ chiều dài nhỏ nhất của nhịp lao:
L  L  L với L  4 . 0 (  L ) 6 . 0 h
a
a
Z
nh
Trong đó:
+ L : Chiều dài nhịp lao.
nh
+ L : Chiều dài của mũi dẫn.
a
+ L : Chiều dài hẫng lớn nhất của nhịp lao.
h
- Trọng lượng của mũi dẫn:

q  k. q với q  2 . 0 (  q ) 4 . 0 nh
a
a1
a
Trong đó :
+ Với mũi dẫn có chiều cao thay đổi k = 0.25 0.4.

+ Với mũi dẫn có chiều cao không thay đổi k = 1.0

+ q : trọng lượng mũi dẫn tại mặt cắt có chiều cao dầm lớn nhất.
a
+ q : trọng lượng mũi dẫn tại mặt cắt có chiều cao dầm nhỏ nhất.
a1
+ q : trọng lượng của nhịp lao.
nh
- Xác định vị trí trọng tâm A so với điểm K.
1 k 2
x  L ( h  L )  1 ( 3  k) L .
a
A
a
- Xác định mômen giữ và mômen lật so với điểm K

[( L  L )  L ] 2
 Mômen giữ: M  nh a h q .
g
2 nh

26
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu