Page 22 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

4 5 6
1 2 3 4 5
3
2
1
6
MNTC

1 NÒn ®-êng ®Çu cÇu 4 Con l¨n
2 Tµ vÑt gç 5 Bµn ®ì con l¨n
3 §-êng ray d-íi 6 §µ gi¸o më réng mè
1 §µ gi¸o më réng trô 4 Chång nÒ - tµ vÑt

2 Gç kª nót ®µ gi¸o 5 §-êng ray d-íi
3 DÇm thÐp I300 6 Con l¨n

 Đường trượt dưới cũng được cấu tạo từ thép hình I hoặc ray cũ có cùng số
hiệu với đường trượt trên. Số lượng thanh ray hơn đường trượt trên một

thanh để con lăn tì trên nó không bị đổ xuống. Các ray của đường trượt dưới

được đặt trên tà vẹt gỗ. Trên nền đường đường trượt dưới được bố trí liên tục
còn trên mỗi đỉnh trụ bố trí một đường trượt có chiều dài sao cho có thể bố

trí hết số con lăn tính toán chịu lực.

 Có thể dùng đường trượt dưới bằng bàn lăn cố định: giống như bánh xe lăn
ngược, trục quay và bánh xe được gắn trên bệ đỡ cố định bằng thép.

d. Con lăn.

- Cấu tạo: bằng ống thép nhồi bê tông có đường kính  = 80 140 mm

- Chiều dài tối thiểu của con lăn L = 60cm đồng thời phải đảm bảo ở mỗi đầu
cl
con lăn nhô ra khỏi ray dưới 20cm.

- Khoảng cách giữa các con lăn  20cm để đảm bảo con lăn không bị kẹt và có

thể dùng búa đánh để điều chỉnh cho chúng lăn thẳng hướng
e. Hệ thống tời, múp, cáp và hố thế.

- Tời kéo và tời hãm.

 Tời kéo được bố trí ở phía trước trên đỉnh trụ hoặc nền đường đầu cầu để kéo

nhịp lao tiến về phía trước.
 Tời kéo được bố trí ở phía sau trên nền đường đầu cầu để điều chỉnh tốc độ

kéo và phối hợp với tời kéo làm cho dây cáp luôn căng do đó nhịp lao

chuyển động đều theo tốc độ khống chế mà không bị chạy giật cục. Ngoài ra

22
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu