Page 20 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Tr-êng CĐN GTVTTW1

không gây ra mômen lớn tại mặt cắt ngàm và độ võng tại đầu mút thừa của nhịp

lao.

- Chiều dài của mũi dần : L = (0.4 0.6) L .
md
h
- Trọng lượng của mũi dẫn: Mũi dẫn yêu cầu phải có tính tải nhẹ nhưng phải đủ
độ cứng để không những chịu được trọng lượng bản thân của nó mà còn chịu

trọng lượng của nhịp lao và tải trọng thi công khi mũi dẫn bắt đầu gác lên đỉnh
trụ.Tuỳ thuộc vào loại mũi dẫn mà có trọng lượng khác nhau.

- Các loại mũi dẫn:

 Mũi dẫn dùng dầm I định hình: có chiều cao thấp, tận dụng được vật liệu
nhưng chịu lực không

hiệu quả do chiều cao

mặt cắt không thay đổi.
Khi liên kết với dầm

chính phải chồng thêm

một đoạn dầm để chiều cao mũi dẫn bằng chiều cao dầm chính. áp dụng cho
nhịp dầm có khẩu độ L  30m.

 Mũi dẫn bằng dầm tổ hợp hàn: Có chiều cao thay đổi, chịu lực hợp lý, phù

hợp với cấu tạo của dầm chính. Tuy nhiên phải chế tạo riêng do đó giá thành
cao. áp dụng khi lao dầm thép có chiều cao H = 1.5  2.0 m.

 Mũi dẫn dạng dàn: Cấu tạo từ các thanh thép định hình, có chiều cao thay
đổi, trọng lượng bản thân nhẹ. Để có thể cấu tạo đường trượt trên liên tục thì

thanh biên dưới của dàn phải sử dụng thanh biên cứng (sử dụng thép I, [ ).

b. Trụ tạm

- Vai trò: trụ tạm được bố trí nhằm giảm

chiều dài hẫng trong quá trình lao kéo
KCN để nhịp lao sớm gối được lên đường

20
Bµi Gi¶ng Thi C«ng CÇu