Page 30 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I
P. 30

Trong thực tiễn sản xuất ở Việt nam hiện nay, đây là loại máy chất tải đƣợc sử
                  dụng rất phổ biến để đào và chất tải lên ô tô tự đổ.


                  Khi lựa chọn máy đào gầu sấp, cần dựa trên điều kiện làm việc của máy. Ngoài
                  ra, cần phải có cái nhìn tổng quan về thị trƣờng. Nói cách khác cần phải làm rõ

                  các câ hỏi sau:


                                                3
                  -      Năng suất yêu cầu (m /h)?

                  -      Dùng để đào loại đất đá nào?


                  -      Dung trọng riêng của vật liệu?

                  -      Áp suất riêng của nền đào?


                  -      Chiều sâu đào yêu cầu?

                  -     Đổ vật liệu lên loại ô tô nào?


                  -     Dự kiến mức vốn đầu tƣ?



                  Qua nghiên cứu tính năng và thực tiễn sản xuất, tác giả xin rút ra một số nguyên
                  tắc lựa chọn phổ biến chủ yếu dựa trên cơ sở điều kiện làm việc để sơ bộ lựa
                  chọn máy chủ đạo. Quyết định lựa chọn cuối cùng cần phải kết hợp với hệ chỉ

                  tiêu so sánh để chọn tổ máy đồng bộ theo quan điểm kinh tế, kĩ thuật toàn diện
                  của              nền              kinh             tế,             thị             trƣờng.


                  Các nguyên tắc lựa chọn có thể tóm tắt nhƣ sau:



                  a. Lựa chọn lo       ấu di chuyển:



                  Máy đào gầu sấp có hai loại cơ cấu di chuyển chủ yếu là cơ cấu di chuyển xích
                  và bánh lốp. Việc chọn loại cơ cấu di chuyển nào phải dựa trên khối lƣợng công
                  việc, phạm vi hoạt động, điều kiện nền đất mà máy sẽ làm việc. Ví dụ, máy làm
                  những công việc nhỏ l , hay phải di chuyển trên nền cứng, trong khu vực đô thị

                  thì nên chọn loại máy đào bánh lốp. Ngƣợc lại, máy làm những công việc có
                  khối lƣợng lớn, tập trung,  ít phải di chuyển thì chọn cơ cấu di chuyển xích.







                                                              28
   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35