Page 26 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I
P. 26
BÀI 4: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ VÀ LỰA CHỌN MÁY
TRƯỚC KHI THI CÔNG NỀN
1.Côn tá uẩn bị hi n tr ờng:
Để tiến hành thi công đƣợc liên tục, đảm bảo chất lƣợng nền đƣờng, kịp tiến độ
đạt hiệu quả kinh tế cao, cần phải làm thật tốt công tác chuẩn bị.
Muốn vậy phải nắm đƣợc địa hình, địa chất thủy văn các loại đất đá trên tuyến
đƣờng mà máy sẽ thi công, cũng nhƣ tính năng và tác dụng của từng loại xe máy
cho phù hợp với từng loại đất đất đá
1.1.Bố trí n à ở o ôn n n s n ã để má
Việc xây dựng nhà ở cho công nhân, sân bãi để xe máy, xƣởng bảo dƣỡng sửa
chữa phải tiến hành trên cơ sở tiết kiệm nhất. Phải bố trí toàn bộ nhà ở cho toàn
bộ công nhân cán bộ trong suốt thời giant hi công công trình. Nhà ở sân bãi
xƣởng bảo dƣỡng sửa chữa phải bố trí ra ngoài khu vực xây dựng, và phải đảm
bảo an toàn chống đƣợc mƣa gió, bão lụt đồng thời sân bãi, nhà xƣởng phải bố
trí nơi trung tâm, thuận tiện cho nhiên liệu vật tƣ vận chuyển đến.
1.2. Làm đ ờng t m:
Việc xây dựng đƣờng tạm tại công trƣờng là phục vụ cho thi công công trình và
phải đảm bảo các nguyên tắc sau:
- Tiết kiệm thuận lợi cho việc hoạt động của xe máy cũng nhƣ việc cung
cấp nguyên nhiên liệu
- Đảm bảo an toàn cho ngƣời và máy trong suốt thời gian sử dụng đƣờng
tạm
- Tiêu chuẩn đƣờng tạm phụ thuộc vào tính năng tác dụng của từng loại xe
máy và đƣợc quy định nhƣ sau
- Bề rộng 3m, bán kính tối thiểu 8- 10m
- Độ dốc không quá 15 cho xe máy bánh lốp và bánh sắt, không quá 20
cho máy bánh xích. Riêng máy ủi cho phép có thể lên tới 40%
- Các khu vực nguy hiểm phải có biển báo và cọc tiêu tạm.
- Nếu đƣờng tạm có ô tô chạy thì phải làm thành khum mui luyện để thoát
nƣớc nếu đƣờng trơn lầy thì phải gia cố mặt đƣờng bằng một lớp vật liệu,
24
