Page 57 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Bảo dưỡng sửa chữa dễ dàng

3.1.3. Phân loại

a) Phân loại theo nguyên tắc dẫn động

- Hệ thống lái bằng cơ học

- Hệ thống lái bằng thủy lực

- Hệ thống lái bằng hơi

b) Phân loại theo cấu tao

- Hệ thống lái kiểu trục vít - bánh vít ( dùng trên máy lu)

- Hệ thống lái kiểu trục vít - con lăn ( dùng trên ôtô)
2. Cấu tạo của hệ thống lái trợ lực thủy lực:

3. Nguyên lý làm việc:

- Khi không vặn vô lăng lái, bơm dầu thủy lực lái hút dầu từ thùng chứa
đẩy lên van phân phối rồi lại tuần hoàn về thùng

- Khi muốn cho máy rẽ trái hay phải người lái vặn vào vô lăng lái thông
qua các đăng làm cho trục vít, bánh vít quay, làm cho thanh kéo van phân phối
dịch chuyển để mở cửa van dầu trong van phân phối . Lúc này dầu được bơm

đẩy lên van phân phối theo cửa dầu vừa được mở để đến 1 khoang của xi lanh
lái ( đến khoang nào của xi lanh là do ta vặn vô lăng lái sang trái hay phải), làm
cho piston trong xi lanh thủy lực dịch chuyển thông qua thanh kéo làm cho ba
ngang và ba dọc dịch chuyển đẩy bánh lái sang trái hay phải. Máy sẽ được rẽ

trái hay phải. Dầu ở khoang kia của xi lanh lái qua van phân phối trở về thùng
chứa

4. Bảo dưỡng hệ thống lái
4.1. Bôi trơn hệ thống lái:

- Sau 50 h máy hoạt động ta bơm mỡ vào các vị trí sau:

1 Trôc v« l¨ng l¸i B«i tr¬n 1 vÞ trÝ
2 Thanh liªn kÕt kÐo trî lùc l¸i B«i tr¬n 3 vÞ trÝ
3 æ ®ì trôc b¸nh r¨ng l¸i B«i tr¬n 1 vÞ trÝ
4 Chèt ngang æ ®ì trôc tr-íc B«i tr¬n 2 vÞ trÝ
5 Thanh liªn kÕt kÐo trôc tr-íc vµ khíp nèi B«i tr¬n 10 vÞ trÝ
6 Khíp cÇu thanh nèi vµ trôc l¸i ngang B«i tr¬n 2 vÞ trÝ
7 Khíp cÇu ®ßn kÐo B«i tr¬n 1 vÞ trÝ
8 Xi lanh l¸i phÝa tr-íc B«i tr¬n 2 vÞ trÝ
9 æ ®ì trôc trung gian c¬ cÊu l¸i B«i tr¬n 5 vÞ trÝ
55