Page 52 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Kết cấu gọn nhẹ, dễ tháo lắp, dễ điều chỉnh và bảo dưỡng.

4.3. Phân loại :

a. Phân theo hình thức truyền động.
- Cầu chủ động có vi sai ( Cầu chủ động Ôtô, Máy xúc lốp và 1 số loại máy lu )

-Cầu chủ động không có vi sai. nhưng làm nhiệm vụ đổi hướng di chuyển của xe
máy ( Dùng cho máy kéo bánh xích rẽ trái, phải )

- Cầu chủ động đơn giản, chỉ có một bánh chuyển động ( Xe máy )

b. Phân theo số cặp bánh răng ăn khớp trong cầu:
- Truyền lực chính đơn.

- Truyền lực chính kép.

c. Phân theo cấp:
- Truyền lực chính 1 cấp.

- Truyền lực chính 2 cấp.

2.2. Cấu tạo:
`1. Trục thứ cấp hộp số

2. Ổ bi
3. Vỏ hộp số

4. Bánh răng côn nhỏ ( Bánh răng quả dứa)

5. Vành răng côn lớn ( Vành răng bánh răng vành chậu)
6. Bu lông, ê cu

7. Mặt bích đúc liền trục

8. Trục ngang
9. Ổ bi côn

10. Mặt bích phía trong ( vòng chặn trong)

11. Đệm điều chỉnh
12. Mặt bích phía ngoài( vòng chặn ngoài )

13. Phớt chất dầu

14. Bạc lót

50