Page 47 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Quá trình làm việc lâu ngày dầu bị kém độ nhớt và các chi tiết trong hộp
số bị mài mòn sinh ra mạt nên định kỳ 1200h phải thay dầu hộp số

- Khi thay dầu hộp số nên thay ngay khi máy vừa làm việc về vì lúc này
dầu đang nóng loãng hơn nên chảy nhanh hơn, cũng lúc này thì các mạt kim loại
còn đang lowluwngr trong dầu sẽ theo dầu ra hết. Sau đó để cho dầu cũ chảy hết

và đổ dầu mới tới mức tối đa ( MAX).
3. Trục các đăng:

3.3.1. Công dụng yêu cầu phân loại

a. Nhiệm vụ

Truyền mômen quay từ hộp số tới các cầu chủ động với các khoảng cách và góc
truyền thay đổi khi xe làm việc.

b Yêu cầu

- Hiệu suất truyền động cao.

- Không dao động gây các lực va đập.
- Kết cấu đơn giản, chắc chắn, ít phải bảo dỡng, sửa chữa.

c Phân loại

* Theo số lượng khớp các đăng lắp trên đầu trục:

- Loại đơn: Trục truyền có một khớp các đăng.

- Loại kép: Trục truyền có hai khớp các đăng.

* Phân loại khớp các đăng theo tốc độ:
- Khớp các đăng đồng tốc: Tốc độ góc của trục chủ động và bị động không khác

nhau trong một vòng quay.

- Khớp các đăng khác tốc: Tốc độ góc của trục chủ động và trục bị động không
bằng nhau trong một vòng quay.

* Phân loại khớp các đăng theo cách lắp ghép:

- Khớp nối mềm.
- Khớp nối cứng.

3.3.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

a.Trục truyền động các đăng dọc (các đăng khác tốc).

Dùng để truyền mômen xoắn giữa hộp số và cầu chủ động. Bỡnh thường trục
truyền động các đăng gồm trục có 2 khớp nối ở hai đầu nhưng trong trường hợp

khoảng cách từ hộp số tới cầu chủ động tương đối xa, trục các đăng có chiều dài
lớn dễ gây chấn động nên người ta bố trí thêm trục các đăng trung gian.

45