Page 41 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Làm cho 2 cặp bánh răng đồng nhau về tốc độ nhằm giúp cho việc vào
hoặc thay số được nhẹ nhàng và êm dịu.

2.3.2. Cấu tạo:

bé ®ång tèc qu¸n tÝnh vµnh r¨ng ngoµi

3 4 5 6 7 8 9
2
1

II
I

10

14

13 12 11
23

I. Trục sơ cấp. II. Trục thứ cấp.

1. Bánh răng nghiêng được đúc liền với trục I, có phần ma sát côn ngoài
và vành răng trong 13.

2, 8. Các vành ma sát hình côn trong.

3. Các trục vát.

4. Các ống liên kết giữa 2, 3, 14, 5,6 và 8 .
5. Các viên bi.

6. Các lò xo đàn hồi

7. Càng cua để gài số
9. Bánh răng nghiêng có phần ma sát côn ngoài và vành răng trong10.

11, 12. Các bánh răng nghiêng liền khối với bộ đồng tốc 14.

14. Moay ơ bộ đồng tốc di trượt được trên trục II bằng then hoa
2.3.3. Nguyên lý làm việc.

- Khi chưa gài số : Lò xo (6) luôn bung ra đẩy hai viên bi (5) về hai phía
đầu trục vát, hai viên bi được nằm phía trên rãnh của ống hãm (4) và khớp với

rãnh mặt bích của bộ đồng tốc. Nhờ vậy mà bộ đồng tốc luôn ở vị trí giữa .
- Khi gài số:

39