Page 40 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- I. Trục sơ cấp . - III. Trục thứ cấp.

- II. Trục trung gian - IV.Trục số lùi
- Các bánh răng nghiêng (1), (5), (6), (10).Trong đó bánh răng(1) được

chế tạo liền với trục sơ cấp I và (5), (6), (10) lắp quay trơn trên trục III . Các
bánh răng nghiêng (2), (4) liền khối với bộ đồng tốc quán tính (3) và (7), (9).

liền khối với bộ đồng tốc quán tính (8), hai khối này được di trượt bằng then hoa
trên trục III để đến ăn khớp với các vành răng trong (21), (22) và (23), (24).
- Bánh răng (11) có rãnh lắp càng cua và di trượt bằng then hoa trên trục

thứ cấp III .

- Các bánh răng nghiêng (12), (15), (16), (17), (18), (19), lắp cố định trên
trục trung gian II .
- Các bánh răng nghiêng (13), (14), lắp quay trơn trên trục số lùi IV.

- Vỏ hộp số (20).

2.2.2.Nguyên lý làm việc.
* Số không ( số mo ):

- Các bánh răng (2), (4) không ăn khớp với các vành răng vành (21), (22) ;

(7), (9) không ăn khớp với (23), (24) và bánh răng (11) không ăn khớp với (12)
hoặc (13).

* Đi số tiến:
- Số 1 : Đẩy (11) đến ăn khớp với (12). Động lực được truyền từ I ->(1

x 19) -> II -> (12 x11) -> III đến khớp các đăng.
- Số 2 : Đẩy (8) sang phải để (9) vào ăn khớp với (24). Động lực được
truyền từ I -> (1x 19) -> II -> (15 x 10 x 24 x 9) -> III đến khớp các đăng.

- Số 3 : Đẩy (8) sang trái để (7) vào ăn khớp với (23) . Động lực được

truyền từ I -> (1 x 19) -> II -> (17 x 6 x 23 x 7) -> III đến khớp các đăng.
- Số 4 : Đẩy (3) sang phải để (4) vào ăn khớp với (22). Động lực được
truyền từ I->

(1 x 19 ) -> II -> (18 x 5 x 22 x 4) -> III đến khớp các đăng.

- Số 5 : Đẩy (3) sang trái để (2) vào ăn khớp với (21). Động lực được
truyền từ I ->( 1 x 21 x1 ) -> III đến khớp các đăng.

* Đi số lùi :

- Gạt (11) đến ăn khớp với (13). Động lực được truyền từ I ->
(1 x 19) -> II -> (16 x 14) -> (13 x 11) -> III đến khớp các đăng.

2.3. Bộ đồng tốc quán tính vòng răng ngoài:

2.3.1. Nhiệm vụ:

38