Page 38 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

chỉnh lại, điều chỉnh thanh nối từ bàn đạp từ bàn đạp ly hợp tới cơ cấu đóng mở
dài ra hay ngắn lại để đạt tiêu chuẩn kỹ thuật sau đó vặn chặt lại

+ Gần đây đa số các loại máy san có lắp bộp trợ lực bằng dầu để điều
khiển ly hợp được nhẹ nhàng, nếu ly hợp bị trượt hay bị bó nên khi điều chỉnh

như sau:

- Trước khi điều chỉnh phải đổ đủ dầu trợ lực vào bình, sau đó xả hết
không khí ra khỏi hệ thống thủy lực trợ lực
- Khi ly hợp đóng khe hở giữa mấu tựa của lò xo cơ cấu trợ lực và tay đòn

2 vai là 1 – 2 mm, nếu khe hở này không còn thì ly hợp trượt. để ly hợp không
bị trượt tra điều chỉnh bằng phương pháp vặn cho thanh nối giữa bàn đạp ly hợp
và cơ cấu trợ lực dài ra hoặc ngắn lại để đạt được khe hở tiêu chuẩn, sau đó vặn

ê cu hãm chặt lại
1.4.2.Kiểm tra, thay thế bầu lọc dầu, dầu hộp số thủy lực

- Sau 250h xúc rửa lọc thủy lực đường về, sau 1200 – 2000h thay bầu lọc
thủy lực
- Theo quy định trên bảng chỉ dẫn bôi trơn thì máy ở tình trạng hoạt động

bình thường thì cứ 50 h phải kiểm tra dầu một lần, nếu thiếu phải bổ xung ngay
đúng chủng loại
- Định kỳ thay dầu theo quy định là 1200h phải thay dầu 1 lần. trước khi

thay cho ly hợp làm việc cho nóng dầu sau đó xả hết dầu cũ rồi đổ dầu mới tới
vạch MAX. Dầu dùn cho ly hợp là loại dầu SAE 50 – 60, nếu không có loại dầu
này thì có thể thay loại dầu cầu khác có độ nhớt tương ứng

2. Hộp số:
2.1. Công dụng:

- Truyền động lực từ ly hợp đến cầu. Đồng thời ngắt động lực xuống cầu
chủ động. khi ở vị trí số 0

- Thay đổi chiều di chuyển của xe máy ( tiến hoặc lùi).

- Thay đổi tốc độ và lực kéo của xe máy (thay đổi tỷ số truyền động).
- Giúp cho việc khởi động động cơ dễ dàng khi ở số 0.

2.2. Yêu cầu:

- Có tỉ số truyền phù hợp để nâng cao tính năng động lực học và tính năng
kinh tế của ô tô.

- Có vị trí trung gian để ngắt động lực lâu dài từ động cơ
- Hiệu suất truyền lực cao, không gây ra tiếng ồn khi làm việc, thay số nhẹ

nhàng không sinh ra lực va đập ở các bánh răng.

36