Page 34 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

9. Vòng bi cầu lắp trên vỏ ngoài. 19. Vòng bi cầu lắp ở hốc giữa bánh
đà.

10. Bàn đạp điều khiển. 20. Đuôi trục khuỷu lắp với bánh đà.

b. Nguyên lý làm việc.

*Bình thƣờng ly hợp đóng:
Người lái không tác dụng vào bàn đạp . Lúc này nhờ các lò xo (4) bung ra

đẩy đĩa ép (3) sang trái ép chặt đĩa ma sát (2) vào bánh đà (1) tạo thành một
khối cứng .Khi động cơ làm việc động lực truyền từ động cơ qua phần chủ động
đến phần bị động và ra phía sau.

Từ 1-> 5 -> 3 -> 2 -> 6 -> HS

* Khi mở ly hợp:
Người lái tác dụng vào bàn đạp (10) làm thanh kéo di chuyển sang phải,

kéo đòn bẩy (14) xoay đi một góc làm càng bẩy (15) gạt vòng bi T (7) sang trái
tác động vào đầu trên đòn bẩy phân ly(17), đầu dưới (17) sang phải thông qua
bulông lanh ghê kéo đĩa ép (3) sang phải làm các lò xo ép (4) bị nén lại (3, 2 và

1) tách rời nhau. Nên đĩa bị động không quay, trục ly hợp không quay, động lực
không truyền đến hộp số. Lúc này nhờ bộ phận phanh quán tính (8) làm việc
giúp trục (6) dừng quay nhanh chóng. Lúc này chỉ có 1 , 5 và 3 quay, còn 2 và 6

không quay. Khi thôi tác dụng vào bàn đạp, nhờ lò xo (13) kéo cần bẩy về vị trí
cũ, các lò xo (4) lại bung ra đưa li hợp về trạng thái đóng để truyền động lực.

1.2.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ly hợp thƣờng mở:( SGK)

a. Cấu tạo:
LY HîP TH¦êNG Më m¸y ñi c100

20 19 18 17 16
1
15
2 14
3
13
4

5
6
7
8 9 10 11 12

19
32