Page 43 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Lắp các đƣờng ống dầu phanh vào xy lanh phanh chính (Hình O)

- Xả không khí đƣờng ống phanh (Hình P). Lắp ống nhựa vào nút xả khí
- Đạp bàn đạp phanh vài lần, sau đó nới lỏng nút xả khí với bàn đạp đƣợc ấn xuống
(bƣớc C) Tại điểm mà dầu ngừng chảy ra, hãy xiết chặy nút xả, sau đó nhả bàn đạp phanh(bƣớc
D). Lặp lại (bƣớc C) và (bƣớc D) cho đến khi xả hết hoàn toàn không khí trong dầu phanh.
- Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa (Hình Q). Kiểm tra mức dầu và bổ xung
dầu phanh nếu cần thiết (dầu phanh đúng chủng loại và ở vị trí Max).
CHÚ Ý:
Lau sạch ngay lập tức dầu phanh mà tiếp xúc với bất kỳ bề mặt sơn, cao su nào.
5.4. Thử hệ thống phanh.
- Kiểm tra độ kín khí

Nếu bàn đạp có thể thể đạp xuống
sát sàn xe ở lần đầu tiên, nhƣng sang lần
2 hoặc 3 không thể đạp đƣợc xuống hơn
nữa, thì bộ trợ lực phanh đã kín khí. Nếu
không, hãy kiểm tra van một chiều chân
không.

- Đạp bàn đạp phanh khi động cơ
đang nổ máy và sau đó tắt máy với bàn đạp
đang đƣợc nhấn xuống Nếu không có thay
đổi về khoảng cách dự trữ sau khi giữ bàn
đạp trong 30 giây, thì bộ trợ lực phanh là
kín khí. Nếu không, hãy kiểm tra van một
chiều chân không.

- Kiểm tra hoạt động.
Hãy đạp bàn đạp phanh vài lần với động cơ tắt máy và kiểm tra rằng không có sự thay
đổi về khoảng cách dự trữ bàn đạp.
Đạp phanh chân và khởi động động cơ. Nếu bàn đạp di chuyển xuống dƣới một ít,
thì hoạt động là bình thƣờng. Nếu không, hãy kiểm tra van một chiều chân không.

40