Page 32 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Vi sai kiểu bánh răng trụ

- Vi sai cam
- Vi sai trục vít
* Bộ vi sai đặt giữa các cầu chủ động

4.2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ vi sai
a) Cấu tạo

1. Vành răng ăn khớp bánh răng trục 2. Vỏ hộp vi sai
thứ cấp hộp số

3. Bánh răng bán trục 4. Bánh răng vệ tinh
6. Nửa khớp vấu cơ cấu khóa vi sai
5. Bán trục phải
đƣợc lắp cố định trên vỏ vi sai

7. Nửa khớp vấu cơ cấu khóa vi sai 8. Bán trục trái
đƣợc điểu khiển bằng tay gài.

b) Nguyên lý hoạt động

Khi máy lu đi trên đƣờng thẳng, bằng phẳng, lực cản của mặt đƣờng đối
với hai bánh chủ động bằng nhau, các bánh răng vệ tinh (4) chỉ chuyển động quay
theo vỏ vi sai (2) mà không có chuyển động xung quanh trục của nó. Hai bánh
răng bán trục (3) quay cùng tốc độ làm bánh lu chủ động quay cùng tốc độ.

Khi máy lu đi vào đƣờng vòng, lực cản của mặt đƣờng đối với bánh lu phía
bùng đƣờngvòng lớn hơn lực cản của mặt đƣờng lên bánh lu phía lƣng đƣờng
vòng, làm cho các bánh vệ tinh vừa chuyển động quay theo vỏ vi sai vừa chuyển
động quay xung quanh trục của nó. Bánh răng bán trục phía bên bánh lu ở phía
bụng đƣờng sẽ quay chậm hơn bánh răng bán trục phía bên bánh lu ở phía lƣng

đƣờng. Vì vậy bánh lu phía bụng đƣờng quay chậm hơn bánh lu ở phía lƣng
đƣờng vòng, không có bánh nào bị quay trƣợt trên mặt đƣờng.

29