Page 26 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

b) Nguyên lý hoạt động
2. Bánh rằng ăn khớp với bánh răng bộ
1. Trục đảo chiều
vi sai

3. Cặp bánh răng vành chậu và quả dứa 4. ổ bi đỡ

5. Thân bộ ly hợp 6, 8, 10. Đĩa ép

7, 9. Đĩa chủ động 11. Chốt định vị
12. Vành điều chỉnh 13. Cam ép

14. Càng đóng mở 15. Lò xo ngằn cách

16. Moay ơ

Máy chưa di chuyển:
Khi máy đã nổ, ngƣời lái cài số, đóng ly hợp chính những chƣa đóng ly hợp
đảo chiều thì máy lu chƣa di chuyển. Bánh răng quả dứa (3) quay làm bánh răng
chậu (3) quay kéo theo thân ly hợp (5) và các đĩa chủ động (7) và (9) quay. Nhờ

các xo (15), các đĩa ép (6), (8), (10) tách rời các đĩa chủ động nên chúng không
quay. Moay ơ (16), trục (1) cũng đứng yên.
Máy đi lùi:

Ngƣời lái tác động vào tay đảo chiều để đóng ly hợp đảo chiều bên trái.
Càng đóng mở (14) đẩy cơ cấu ép sang phải làm cam ép (13) quay theo chiều kim
đồng hồ quanh chốt của nó. Đầu bên phải cam ép đẩy đĩa ép (10) dịch sang phải
làm các đĩa ép (10), (8), (6) và các đĩa chủ động (7), (9) ép chặt lại với nhau tạo

thành một khối cứng làm cho các đĩa ép, moay ơ (16) và trục (1) quay. Thông qua
bánh răng (2) động lực đƣợc truyền xuống hộp vi sai làm cho máy lu đi lùi.
Máy lu đi tiến:

Ngƣời lái tác động vào tay đảo chiều theo chiều ngƣợc lại so với khi đi lùi,
đóng ly hợp đảo chiều bên phải làm trục (1) quay ngƣợc lại. Máy lu đổi chiều
chuyển động từ lùi sang tiến.

Khi các đĩa chủ động (7) và (9) bị mòn các tấm ma sát làm cho ly hợp bị
trƣợt, ngƣời ta tháo chốt định vị (11) đẻ xoay vành điều chỉnh vào làm tăng ly
hợp (giảm khe hở giữa đĩa ép và đĩa chủ động).

I.3.1. Quy trình bảo dưỡng định kỳ ly hợp đảo chiều
- Làm sạch vị trí xả gió tại xilanh chính và mở vít xả gió tại xilanh chính
- Siết vít xả gió xilanh chính

- Đổ dầu mới vào bình chứa
- Làm sạch vít xả gió tại xilanh con

- Xả gió hệ thống
- Thử cơ cấu điều khiển

23