Page 46 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

43

1 2

5

5

.

Hình 4.25. Vị trí ban đầu của cần gạt

1- Piston tỉ lệ; 2 - Cần gạt; 5 – Lò xo tỳ

+ Tăng lưu lượng bơm (Hình 4.26) .

Khi tăng áp suất điều khiển PLS, piston (4) di chuyển qua phải nhờ lực lò xo

(3) kết hợp với áp suất điều khiển PLS lớn hơn áp suất bơm chính PP tác động vào

buồng h, khi đó cửa b và cửa c được nối thông, áp suất dầu từ cửa f được xả về

thùng, áp suất dầu do bơm tác động vào đầu đường kính nhỏ của piston (1) làm

piston di chuyển qua phải, thông qua cần gạt (2) làm tăng góc nghiêng đĩa bơm và

ngược lại là giảm lưu lượng bơm.