Page 32 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

29

Khi động cơ (1) làm việc. Công suất được truyền qua bánh đà đến bơm thuỷ
lực. Bơm thuỷ lực (2) làm việc, hút dầu từ thùng dầu và đẩy đến cụm van phân

phối chính (8). Trên ca bin người vận hành sẽ tác động đến các cần điều khiển thiết
bị công tác, quay toa, di chuyển. Khi có sự tác động của người vận hành một dòng
dầu điều khiển sẽ được mở đi đến cụm van phân phối chính.

Dòng dầu điều khiển này sẽ có tác dụng đóng/mở cụm van phân phối tương ứng
cho thiết bị công tác, quay toa, di chuyển. Đường dầu chính đến các xi lanh (7)
cần, tay gầu hoặc gầu. Như vậy thiết bị công tác có thể làm việc theo ý muốn của

người vận hành. Đường dầu đi đến mô tơ quay toa (5) hoặc mô tơ di chuyển (3)
làm cho các mô tơ này quay. Mô tơ sẽ kéo cho toa quay hoặc kéo xích thông qua
truyền động cuối và bánh sao làm cho xe di chuyển được. Đường dầu trước khi về
thùng được làm mát ở két mát và được lọc bẩn ở lọc dầu thuỷ lực. Áp lực của hệ

thống thuỷ lực được giới hạn bởi van an toàn, thông thường được lắp ở cụm van
phân phối chính. Khi áp lực hệ thống đạt đến giới hạn của van thì van sẽ mở ra và
cho dầu chảy về thùng.

3. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống thủy lực máy xúc bánh xích.

3.1. Sơ đồ cấu tạo

Hình 5-1: Bố trí chung trên máy đào

1. Xy lanh gàu

2. Xy lanh tay cần

3. Xy lanh cần

4. Thùng dầu thủy lực
5. Lọc dầu thủy lực

6. Mô tơ di chuyển bên phải
7. Mô tơ quay toa

8. Bơm thủy lực
9. Tổng van phân phối
10. Két làm mát dầu

11. Mô tơ di chuyển bên trái
15. Khớp quay