Page 54 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

6. Vận hành cần trục bánh l p lên xu ng d c

1. Trƣớc khi lên dốc, xuống dốc (nhất là đối với dốc cao, dốc dài) nhất thiết phải

kiểm tra lại côn, phanh trƣớc, phanh sau, số, ga bộ lốp; nếu thấy bộ phận nào

chƣa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không đƣợc đi bằng

số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trƣợt, căn đƣờng kém chính xác và khi cần

phanh gấp kém hiệu quả.

3. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với

trọng lƣợng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm

số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu, nhất

là trƣờng hợp xe chở nặng.

4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh; nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh

cấp tốc thì phải sử dụng “tổng hợp” cả phanh sau, phanh trƣớc, giảm số, giảm

ga và thả côn.

5. Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần

đƣờng bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe

hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

6. Khi xe xuống dốc phà (nhất là dốc đứng): khi xuống đến và bánh xe chạm vào

cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà

7. Một số chú ý khi thực hiện thao tác

Trƣờng hợp đỗ xe ngang dốc thì phải kéo hết phanh tay để xe không bị trôi.
Nếu đề-pa ngƣợc dốc, trƣớc hết giữ phanh chân, vào số 1, thả phanh tay, thả côn

từ từ cho đến khi thấy xe bắt đầu rung nhẹ (thông thƣờng nhìn cần số thấy rung),
thả chân phanh, nhấn nhẹ ga cùng lúc tiếp tục nhả nhẹ chân côn, lúc nào xe bắt đầu

chuyển động, tiếp tục các thao tác chuyển số bình thƣờng.

Chúc các bạn thành công và lái xe an toàn.

51