Page 88 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Nguyên lý làm việc:

Khi phanh:

Người điều khiển tác dụng vào bàn đạp phanh để điều khiển khi áp suất

dầu tăng lên đẩy 2 cúp ben cùng pittông đến 2 phía tỳ vào 2 đầu guốc phanh đẩy

2 guốc phanh đến 2 phía để má phanh áp sát trống phanh quá trình phanh được

thực hiện, lúc này lò xo 16 giãn ra.

Khi thôi phanh:

Người điều khiển thôi tác dụng vào bàn đạp phanh dầu từ xi lanh chính không

đến xi lanh con nên áp suất dầu ở xi lanh con giảm so với sức căng lò xo (16)

lúc này lò xo (16) co lại kéo 2 guốc phanh về gần nhau má phanh tách khỏi

trống phanh kết thúc quá trình phanh. Lò xo trong xi lanh con cũng co lại ép dầu

từ xi lanh con về xi lanh chính( về đến khi cân bằng với lực lò xo ở xi lanh

3. Bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh máy san

3.1. Nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dƣỡng cho hệ thống phanh

* Sau 1 ca làm việc:

- Xả cặn, nước bình chứa khí nén

* Sau 50 giờ làm việc:

- Điều chỉnh dây đai máy nén khí

- Kiểm tra điều chỉnh phanh tay

- Kiểm tra điều chỉnh khe hở giữa guốc phanh và trống phanh

- Bơm mỡ vào các vú mỡ của cơ cấu bàn đạp phanh và trục cam chỉnh guốc

phanh

* Sau 1000 giờ làm việc:

- Kiểm tra, thay dây đai máy nén khí

- Thay dầu phanh

3.2. Quy trình bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống phanh

85