Page 81 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

5. lò xo van một chiều xả 11. Van nạp một chiều

6. Van xả 12. Đòn gánh

7. Đường dẫn khí ra ngoài 13. Cần liên động lắp liên hệ với thanh

trời kéo

b. Nguyên lý hoạt động:

- Khi phanh: người lái tác dụng vào bàn đạp phanh thông qua thanh kéo

làm cần liên động xoay quanh chốt đẩy trục ngắn đi xuống, lò xo nén lại đồng

thời đẩy đầu tỳ đi xuống làm lò xo tấm võng xuống, đầu tỳ tỳ vào đòn gánh đẩy

đòn gánh di xuống tác dụng vào van nạp và van xả. Do lò xo van xả yếu hơn lò

xo van nạp nên van xả đóng trước, van nạp mở sau. Khí từ bình chứa khí vào

đường dẫn qua van nạp một chiều đến đường dẫn khí từ van phân phối đến các

bầu phanh và quá trình phanh được thực hiện.

- Giữ phanh: Muốn quá trình phanh vẫn được thực hiện lượng khí từ bình

chứa khí vẫn tiếp tục vào van phân phối, van xả vẫn đóng lúc này khí vào van

phân phối được tăng lên. Khi khí ở van phân phối và các bầu phanh được cân

bằng thì lò xo tấm (4) võng lên để tăng thể tích chứa khí duy trì quá trình phanh

- Thôi phanh: Người lái thôi tác dụng vào bàn đạp phanh, thông qua cần

liên động làm giảm lực tỳ của chốt tỳ nên lò xo (4) bung ra đẩy trục ngắn đi lên

đồng thời khi lò xo giãn ra kéo đầu tỳ tách khỏi đòn gánh nên lò xo van nạp giãn

ra đẩy van xả mở, khí từ các bầu phanh về van phân phối và ra ngoài trời. Kết

thúc quá trình phanh.

78