Page 55 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

11, 12. Các bánh răng nghiêng liền khối với bộ đồng tốc 14.

14. Moay ơ bộ đồng tốc di trượt được trên trục II bằng then hoa

2.3.3. Nguyên lý làm việc.

- Khi chưa gài số : Lò xo (6) luôn bung ra đẩy hai viên bi (5) về hai phía

đầu trục vát, hai viên bi được nằm phía trên rãnh của ống hãm (4) và khớp với

rãnh mặt bích của bộ đồng tốc. Nhờ vậy mà bộ đồng tốc luôn ở vị trí giữa .

- Khi gài số:

+ Người lái tác động vào cần số, thông qua càng cua (7) gạt moayơ (14)

sang trái đẩy phần ma sát côn của (2) vào tiếp xúc với phần ma sát côn của (1),

nên bộ đồng tốc quay theo (1)rồi đồng tốc với nhau. Nhờ vậy ta đẩy tiếp cho

(12) vào ăn khớp với (13) được nhẹ nhàng, êm dịu.

+ Thông qua càng cua (7) gạt moayơ (14) sang phải đẩy phần ma sát côn

của (8) vào tiếp xúc với phần ma sát côn của (9). Lúc này bộ đồng tốc quay theo

(9) rồi đồng tốc với nhau. Nhờ vậy giúp cho(11) vào ăn khớp với (10) được nhẹ

nhàng, êm dịu.

2.4. Hộp số bánh răng thẳng

2.4.1. Cấu tạo
hép sè b¸nh r¨ng th¼ng m¸y ñi c100

4
3
2 5

1

11 10 9 8 7 6
I

II

12 IV

III

13 14 15 16 17 18

52 21