Page 53 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

- Các bánh răng nghiêng (12), (15), (16), (17), (18), (19), lắp cố định trên

trục trung gian II .

- Các bánh răng nghiêng (13), (14), lắp quay trơn trên trục số lùi IV.

- Vỏ hộp số (20).

2.2.2.Nguyên lý làm việc.

* Số không ( số mo ):

- Các bánh răng (2), (4) không ăn khớp với các vành răng vành (21), (22) ;

(7), (9) không ăn khớp với (23), (24) và bánh răng (11) không ăn khớp với (12)

hoặc (13).

* Đi số tiến:

- Số 1 : Đẩy (11) đến ăn khớp với (12). Động lực được truyền từ I ->(1

x 19) -> II -> (12 x11) -> III đến khớp các đăng.

- Số 2 : Đẩy (8) sang phải để (9) vào ăn khớp với (24). Động lực được

truyền từ I -> (1x 19) -> II -> (15 x 10 x 24 x 9) -> III đến khớp các đăng.

- Số 3 : Đẩy (8) sang trái để (7) vào ăn khớp với (23) . Động lực được

truyền từ I -> (1 x 19) -> II -> (17 x 6 x 23 x 7) -> III đến khớp các đăng.

- Số 4 : Đẩy (3) sang phải để (4) vào ăn khớp với (22). Động lực được

truyền từ I->

(1 x 19 ) -> II -> (18 x 5 x 22 x 4) -> III đến khớp các đăng.

- Số 5 : Đẩy (3) sang trái để (2) vào ăn khớp với (21). Động lực được

truyền từ I ->( 1 x 21 x1 ) -> III đến khớp các đăng.

* Đi số lùi :

- Gạt (11) đến ăn khớp với (13). Động lực được truyền từ I ->

(1 x 19) -> II -> (16 x 14) -> (13 x 11) -> III đến khớp các đăng.

2.3. Bộ đồng tốc quán tính vành răng ngoài

2.3.1. Nhiệm vụ:

50