Page 51 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

2.1. Công dụng:

- Truyền động lực từ ly hợp đến cầu. Đồng thời ngắt động lực xuống cầu

chủ động. khi ở vị trí số 0

- Thay đổi chiều di chuyển của xe máy ( tiến hoặc lùi).

- Thay đổi tốc độ và lực kéo của xe máy (thay đổi tỷ số truyền động).

- Giúp cho việc khởi động động cơ dễ dàng khi ở số 0.

2.2. Yêu cầu:

- Có tỉ số truyền phù hợp để nâng cao tính năng động lực học và tính năng

kinh tế của ô tô.

- Có vị trí trung gian để ngắt động lực lâu dài từ động cơ

- Hiệu suất truyền lực cao, không gây ra tiếng ồn khi làm việc, thay số nhẹ

nhàng không sinh ra lực va đập ở các bánh răng.

- Kết cấu gọn gàng, chắc chắn, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng hoặc kiểm tra

khi có hư hỏng.

2.3. Phân loại:

a. Theo hình thức truyền động.

- Hộp số có cấp là loại hộp số mà thay đổi tốc độ thông qua các cặp bánh

răng ăn khớp loại này được sử dụng nhiều.

- Hộp số vô cấp có tỷ số truyền động thay đổi đều đặn mà không theo tăng

cấp , loại này rút ngắn được thời gian tăng tốc nhưng kết cấu phức tạp, khả

năng thay đổi lực kéo ở phạm vi nhỏ nên ít dùng.

b. Theo vị trí của các trục trong hộp số.

- Hộp số có trục tâm cố định : Khi hộp số làm việc đường tâm của các

trục trong hộp số để ở 1 vị trí cố định trên vỏ.

- Hộp số có trục tâm thay đổi: Khi hộp số làm việc đường tâm của các

trục luôn chuyển động so với vỏ. Loại này kết cấu phức tạp ít sử dụng.

c. Theo kết cấu bánh răng

48