Page 50 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I
P. 50
- Nếu ly hợp có bộ trợ lực thì thường xuyên kiểm tra dầu thủy lực, Đến
1200 – 2000h thì thay dầu trợ lực
1.4.1.Kiểm tra hành trình bàn đạp ly hợp:
+ Vị trí bàn đạp ở tận cùng phía trước ( ly hợp mở hoàn toàn). Hành trình
ổ bi T lúc này đo từ thân ổ bi đỡ sau trục ly hợp đến ổ bi T là 22mm, dùng thước
đo chuyên “dùng thước đo chuyên dùng”. Nếu hành trình không đúng thì điều
chỉnh lại, điều chỉnh thanh nối từ bàn đạp từ bàn đạp ly hợp tới cơ cấu đóng mở
dài ra hay ngắn lại để đạt tiêu chuẩn kỹ thuật sau đó vặn chặt lại
+Gần đây đa số các loại máy san có lắp bộp trợ lực bằng dầu để điều
khiển ly hợp được nhẹ nhàng, nếu ly hợp bị trượt hay bị bó nên khi điều chỉnh
như sau:
- Trước khi điều chỉnh phải đổ đủ dầu trợ lực vào bình, sau đó xả hết
không khí ra khỏi hệ thống thủy lực trợ lực
- Khi ly hợp đóng khe hở giữa mấu tựa của lò xo cơ cấu trợ lực và tay đòn
2 vai là 1 – 2 mm, nếu khe hở này không còn thì ly hợp trượt. để ly hợp không
bị trượt tra điều chỉnh bằng phương pháp vặn cho thanh nối giữa bàn đạp ly hợp
và cơ cấu trợ lực dài ra hoặc ngắn lại để đạt được khe hở tiêu chuẩn, sau đó vặn
ê cu hãm chặt lại
1.4.2.Kiểm tra, thay thế bầu lọc dầu, dầu hộp số thủy lực
- Sau 250h xúc rửa lọc thủy lực đường về, sau 1200 – 2000h thay bầu lọc
thủy lực
- Theo quy định trên bảng chỉ dẫn bôi trơn thì máy ở tình trạng hoạt động
bình thường thì cứ 50 h phải kiểm tra dầu một lần, nếu thiếu phải bổ xung ngay
đúng chủng loại
- Định kỳ thay dầu theo quy định là 1200h phải thay dầu 1 lần. trước khi
thay cho ly hợp làm việc cho nóng dầu sau đó xả hết dầu cũ rồi đổ dầu mới tới
vạch MAX. Dầu dùn cho ly hợp là loại dầu SAE 50 – 60, nếu không có loại dầu
này thì có thể thay loại dầu cầu khác có độ nhớt tương ứng
2. Hộp số:
47
