Page 75 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Nếu lực xiết nhỏ hơn giá trị quy định
thì phải thay mới lò xo và vít gắn của bộ

chỉnh độ chùng. Điều chỉnh vít gắn để đạt
được lực xiết làm xoay (6 - 15) N·m (0.6 ~
1.5) kgf·m, sau đó khóa ốc vít bằng cách
đặt thẳng đứng ốc vít tại 2 điểm.

Quay bộ điều chỉnh sang phải và trái

để kiểm tra độ lỏng. Nếu bộ điều chỉnh di
chuyển xa hơn các giá trị giới hạn như trên
hình vẽ thì phải thay nó.

• Điều chỉnh khe hở phía trên giữa má phanh và trống phanh
- Xoay trục vít 2, ren vít 3 quay, làm vành răng 4 quay, làm cho trục
cam lắp then hoa với then phía trong của vành răng quay làm cam 5 xoay đi

một góc, hoặc đẩy hai guốc phanh đi ra (giảm khe hở) hoặc làm hai guốc sát
vào (tăng khe hở).

Hình 5.17. Điều chỉnh phanh bánh xe dẫn động khí nén.

1 Được làm liền với nhau tạo thành giá đỡ và đòn đẩy; 2. Trục vít; 3. Răng vít;
4. Vành răng; 5. Trục cam lệch tâm.
Với cơ cấu phanh hơi không thể điều chỉnh độc lập từng má phanh cho
nên yêu cầu độ mòn của hai má phanh của cùng một cơ cấu phanh phải như
nhau, mới có khe hở giữa má phanh và tang trống như nhau khi điều chỉnh

Thông thường khi điều chỉnh khe hở người ta tiến hành theo kinh
nghiệm: