Page 56 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

(1) (2) (3)
Áp suất khí ở buồng Kiểm tra van phanh kép và

phanh không xả van xả nhanh
Trục cam bị rỉ Thôi không làm cho phanh
lò xo bị kích hoạt nữa và

nhả phanh ra.

Triệu chứng Nguyên nhân có thể Biện pháp
Ồn khi Má phanh bị mòn làm đầu Thay má phanh

ấn phanh đinh tán nhô lên
Má phanh quá cứng Thay má phanh
Bề mặt trong của trống Mài trống phanh hoặc thay

phanh mòn không đều
Guốc phanh không ăn chặt Tán lại, hoặc thay má mới
với má phanh

Trống phanh bị lỏng Xiết đến lực quy định
Chốt móc bị lỏng Xiết đai ốc hãm chốt móc đến
lực xiết quy định
Xe bị kéo Khoảng hở của guốc Chỉnh lại khoảng hở guốc

sang một phanh không đúng hoặc phanh. Hoặc thay má phanh
phía khi má phanh ăn không đúng
phanh Có dầu hoặc mỡ dính vào Rửa sạch dầu hoặc mỡ hoặc

má phanh hoặc ở trên bề thay má phanh
mặt trong của trống phanh
Trống phanh đảo hoặc Sửa lại cho hết đảo hoặc xiết
lỏng đến lực quy định

Lốp xe căng không đều Bơm cho căng đều
Sử dụng vật liệu của má Dùng má phanh có cùng vật
phanh khác đi liệu

Lò xo hồi lực guốc phanh Thay lò xo hồi lực
bị yếu hoặc gãy
Thay lò xo hồi lực Xiết đai ốc bu-lông chữ U đến
lực quy định
Áp suất khí nén đến các Kiểm tra ống dẫn đến buồng

buồng phanh không đều phanh hoặc kiểm tra xem thiết
bị có hoạt động đúng.
Phanh đột Khoảng hở guốc phanh Chỉnh khoảng hở guốc phanh

ngột nhỏ