Page 46 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

+ Dùng một đồng hồ so, đo độ đảo đĩa phanh tại điểm cách mép ngoài
của đĩa phanh trước 10 mm.

Độ đảo đĩa phanh lớn nhất: 0.05 mm (0.0020 in.)
Nếu độ đảo vượt quá giá trị lớn nhất, hãy thay đổi các vị trí lắp của đĩa
phanh và cầu xe để cho độ đảo trở nên nhỏ nhất. Nếu độ đảo vượt quá giá trị
lớn nhất khi đã thay đổi vị trí lắp, hãy mài đĩa phanh. Nếu độ dày nhỏ hơn giá
trị nhỏ nhất, hãy thay đĩa phanh trước.

1. Kiểm tra chốt trượt và lỗ lắp chốt trượt nếu mòn, xước lớn thay
mới.
2. Các gioăng, phớt cao su thay mới.
1. Lắp pít tông- xy lanh phanh đĩa.

1. Lắp nút xả khí phanh đĩa và nắp chắn bụi nút xả khí.
2. Bôi mỡ glycol
gốc xà phòng lithium lên
cúp pen pít tông mới.
+ Lắp cúp pen pít tông vào cụm xy

lanh phanh đĩa.
CHÚ Ý:
(Lắp chắc chắn cao su làm kín pít

tông vào rãnh của xy lanh phanh đĩa.)
- Lắp pít tông vào xy lanh phanh

đĩa
+ Bôi mỡ glycol gốc xà phòng
lithium lên pít tông và cao su chắn bụi xy
lanh mới.

+ Lắp cao su chắn bụi vào pít tông.
+ Lắp pít tông vào xy lanh phanh
đĩa.
Chú ý:

Không được lắp mạnh pít tông vào xy lanh phanh đĩa.
- Lắp cao su chắn bụi xy lanh
+ Lắp cao su chắn bụi vào cụm xy
lanh phanh đĩa.

Chú ý:
Cao su chắn bụi xy lanh vào rãnh, không được làm hỏng cao su chắn

bụi của xy lanh phanh đĩa.