Page 37 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

56

+ Tháo 2 cao su chắn bụi xy lanh ra khỏi xy lanh phanh bánh xe.
+ Tháo 2 pít tông.

+ Tháo lò xo nén.
+ Tháo cúp pen xy lanh bánh xe ra khỏi pít tông.
3. Kiểm tra, sửa chữa cơ cấu phanh trống.
1. Quan sát kiểm tra hư hỏng của các chi tiết như mòn, nứt,
vỡ, cong vênh, cào xước,…

2. Kiểm tra đường kính trong của trống phanh.
1. Dùng dưỡng đo
trống phanh hay dụng cụ

tương đương, đo đường kính
trong của trống phanh.
2. Nếu đường
kính trong lớn hơn giá trị
lớn nhất, thay thế trống

phanh.

3. Kiểm tra chiều dày
phần ma sát má phanh sau.
1. Dùng một
thước, đo độ dày của má
phanh.

4. Kiểm tra sự tiếp xúc đúng của trống phanh và má phanh sau
- Bôi phấn lên mặt trong của trống

phanh, sau đó quay mài guốc phanh để
sao cho chúng lắp vào nhau chính xác.
Nếu sự tiếp xúc giữa trống phanh
và má phanh là không chính xác, hãy gia
công lại nó bằng máy mài guốc phanh

hoặc thay thế cụm guốc phanh.

Nếu độ dày phần ma sát nhỏ hơn hoặc bằng giá trị nhỏ nhất, hoặc quá
mòn hoặc mòn không đều, hãy thay thế guốc phanh.
Chú ý:

(Nếu các guốc phanh cần phải thay thế, thì phải thay cả bộ.)