Page 32 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

2. Lắp xy lanh phanh chính vào bầu trợ lực phanh.
* Kiểm tra và điều chỉnh cần đẩy bộ trợ lực phanh trước khi lắp

CHÚ Ý:
1. Hãy điều chỉnh khi không có độ chân không trong bộ trợ lực
phanh. (Đạp bàn đạp phanh một vài lần với động cơ tắt máy).
GỢI Ý:

2. Cần phải điều chỉnh cần đẩy bộ trợ lực phanh khi cụm xy lanh
phanh chính được thay mới.
3. Không cần thiết phải điều chỉnh khi xy lanh phanh chính tháo ra
rồi

được dùng lại và bộ trợ lực phanh được thay mới.
Đặt SST lên xi lanh chính và hạ thấp
cần đẩy của SST cho đến khi nó chạm vào
pít tông. (SST: Dụng cụ chuyên dùng)
GỢI Ý:

Hãy bôi phấn lên đầu dẹt của cần
SST.
Lộn ngược SST xuống và đo khe hở

giữa cần đẩy bộ trợ lực phanh và SST.
Khe hở tiêu chuẩn: - 0.21 đến 0 mm
GỢI Ý:
Điều chỉnh khe hở trong các trường
hợp sau đây:

1. Nếu có khe hở giữa thân
SST chính và vỏ của bộ trợ lực
phanh, thì cần đẩy đã lồi lên quá

nhiều.

2. Nếu phấn không dính lên đầu của cần đẩy bộ trợ lực phanh,
thì phần lồi lên của cần đẩy là không đủ.
Nếu khe hở không như tiêu chuẩn,

hãy điều chỉnh chiều dài cần đẩy bằng cách
giữ cần đẩy bằng SST và vặn đầu của cần
đẩy vào hoặc ra.
GỢI Ý:

Kiểm tra lại khe hở cần đẩy sau khi
điều chỉnh.