Page 24 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

2. Đường ống dẫn dầu bằng kim loại hay bằng cao su.
1. Tắc bên trong, bẹp bên ngoài đường ống dẫn.

2. Thủng hay nứt, rò rỉ dầu tại các chỗ nối.
1. Khu vực các xy lanh bánh xe.
1. Rò rỉ dầu phanh ra ngoài, rò rỉ dầu phanh qua các
gioăng, phớt bao kín bên trong.
2. Xước hay rỗ bề mặt làm việc của xy lanh.

1. Hư hỏng trong cụm trợ lực: bao gồm các hư hỏng của.
1. Nguồn năng lượng trợ lực (tùy thuộc vào dạng năng lượng truyền:
chân không, thủy lực, khí nén, hoặc tổ hợp thủy lực - khí nén,
điện,…). Ví dụ: hư hỏng của bơm chân không, máy nén khí, bơm

thủy lực, nguồn điện, đường ống dẫn, lưới lọc, van điều áp,…
2. Van điều khiển trợ lực: mòn, nát các bề mặt van, sai lệch vị trí, không
kín khít hay tắt hoàn toàn các lỗ van,…
3. Các xy lanh trợ lực: sai lệch vị trí, không kín khít, rò rỉ…Đặc biệt sự hư

hỏng do các màng cao su, các vòng bao kín sẽ làm cho xy lanh trợ
lực mất tác dụng, thậm chí còn cản trở lại hoạt động của hệ thống.
4. Các cơ cấu bộ phận liên kết giữa phần trợ lực và phần dẫn động điều
khiển, gây nên sai lệch hay phá hỏng mối tương quan của các

bộ phận với nhau.
Khi xuất hiện các hư hỏng trong phần trợ lực có thể dẫn tới làm tăng
đáng kể lực bàn đạp, cảm nhận về lực bàn đạp thất thường, không chính xác.
Trên ô tô có trợ lực phanh, khi có các sự cố trong phần trợ lực sẽ còn dẫn tới

giảm hiệu quả phanh, hay gây bó kẹt bất thường cơ cấu phanh.
Hư hỏng trong cụm điều hòa lực phanh: mòn, nát các bề mặt van, sai lệch
vị trí, không kín khít hay tắc hoàn toàn các lỗ van,…

1. BẢO DƢỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG THỦY
LỰC.
1. Hiện tƣợng và nguyên nhân hƣ hỏng hệ thống phanh thủy lực.
1. Khi phanh xe có tiêng kêu ồn khác thường.

1.Hiện tượng:
Có tiếng kêu ồn khác thường khi phanh
2.Nguyên nhân:
1. Bàn đạp phanh, ty đẩy và các chốt xoay bị mòn, các bu

lông xiết không chặt.
2. Má phanh, trống phanh, bị biến dang, nứt vỡ,...