Page 21 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

vực làm ảnh hưởng tới sự làm việc của các cơ cấu xung quanh (lốp xe, moay
ơ…) phải dễ dàng điều chỉnh, thay thế các chi tiết hư hỏng.

2. Một số tiêu chuẩn cơ bản trong kiểm tra.
Các quốc gia khác nhau đều có tiêu chuẩn riêng cho phù hợp với mức
độ phát triển kinh tế, chính vì vậy các tiêu chuẩn sử dụng đều không giống
nhau. Tiêu chuẩn cơ bản trong kiểm tra hiệu quả phanh cho trong bảng của
ECE R13 Châu Âu, và của TCVN 6919-2001 Việt Nam trong trường hợp lắp

ráp, xuất xưởng ô tô, xe máy
+ Khi phanh xe trên đường quỹ đạo chuyển động của ô tô không lệch quá
0
8 so với phương chuyển động thẳng và không bị lệch bên 3,5m.
+ Tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng phanh chân dùng trong kiểm định lưu
hành của Việt Nam do bộ GTVT ban hành trong bản tiêu chuẩn ngành 224-
2000.
Cũng trong tiêu chuẩn này yêu cầu cho phanh tay: khi phanh tay (phanh
dừng xe) xe được dừng trên dốc (độ dốc 20%), hay lực phanh trên bánh xe

kiểm tra trên bệ thử không nhỏ hơn 16% trọng lượng ô tô.

Chú thích:

- Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính
bằng km/h