Page 18 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

bánh răng thì đổi chỗ hoặc cũng thay

thế

BÀI 4: NHỮNG HƢ HỎNG NGUYÊN NHÂN VÀ BIỆN PHÁP KHẮC
PHỤC NHỮNG HƢ HỎNG Ở HỆ THỐNG LÁI

1.Hệ thống lái hệ thống lái các máy bánh lốp

1.1. Hộp tay lái:

Chăm sóc cơ cấu lái:( Không có bộ phận trợ lực) bao gồm các việc sau:

- Thường xuyên kiểm tra, siết chặt các ốc;

- Cho thêm dầu và thay dầu và thay dầu hộp cơ cấu lái đúng lúc, kiểm tra và sửa

chữa kịp thời những chỗ chảy dầu;

- Kiểm tra và điều chỉnh góc quay tự do của tay lái

- Định kỳ kiểm tra và điều chỉnh khe hở các ổ lăn hình nón và sự ăn khớp của
cặp trục vít và bánh răng cơ cấu lái;

Chăm sóc bộ phận tăng lực tay lái bằng thủy lực bao gồm các việc sau:

- Theo dõi sự kín sát các mối nối, tình trạng của các ống dẫn dầu, kịp thời cho

thêm dầu, rửa sạch lưới lọc dầu ; định kỳ siết chặt các ốc mũ ốc bắt chặt các

bánh răng hình quạt; kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của tay lái ;

Nguyên nhân và hiện tượng hư hỏng Biện pháp khắc phục

Tay lái nặng

- Dầu nhờn không trợ lực bị sủi bọt - Kiểm tra mức dầu nếu cần đổ thêm

- Có không khí lọt vào hệ thống trợ lực - Kiểm tra các rãnh hút phát hiện chỗ
tay lái hở và khắc phục

- Xu páp an toàn sai lệch - Điều chỉnh xu páp

- Độ rò dầu của bơm tăng lên - Thay bơm gửi bơm, gửi bơm hỏng về

xưởng sửa chữa

- Cặp trục vít - bánh răng bị kẹt - Điều chỉnh sự ăn khớp

Các bánh trƣớc không ổn định

- Mũ ốc xiết trục vít bị lỏng - Xiết chặt mũ ốc và hãm chốt

- Tăng khe hở ở các ổ lăn bánh trước, - Điều chỉnh khe hở

hoặc ở các khớp nối các thanh kéo cơ
cấu lái