Page 10 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Áp suất dầu quá cao
- Dầu động cơ đặc vì không đúng mã - Thay dầu đúng mã hiệu

hiệu
- Dầu còn nguội - Hâm nóng động cơ đầy đủ
- Lò xo xu páp xả quá căng - Điều chỉnh lại xu páp xả
- Lò xo xu páp giảm áp quá căng - Điều chỉnh xu páp giảm áp trên bàn
khảo nghiệm
- Rãnh dẫn dầu xả về đáy động cơ bị - Thông và rửa cho sạch
tắc
Nhiệt độ dầu quá cao
- Đồng hồ nhiệt bị hỏng - Thay đồng hồ
- Động cơ quá nóng - Kiểm tra khắc phục theo mục (động
cơ quá nóng )
- Bình làm mát dầu bẩn - Tháo bình làm mát dầu ra rửa sạch
bên ngoài và bên trong
- Xu páp nhiệt bị hỏng
- Dầu luân chuyển kém vì bơm yếu - Khắc phục như trường hợp áp suất
hoặc dầu đặc dầu thấp hoặc cao quá
Dầu nhờn bị tiêu hao nhiều
- Dầu ở đáy động cơ cao quá mức - Xả dầu đến ngang mức vạch trên
thước thăm dầu
- Các xéc măng bị mòn - Thay các xéc măng
- Độ trái xoan và độ nón của xy lanh - Thay xy lanh
quá giới hạn cho phép
- Xéc măng không kín sát vào thành xi - Thay xéc măng, nếu cần thay cả xy
lanh lanh
- Khe hở giữa cần xu páp hút và ống - Thay các chi tiết đã mòn
dẫn hướng lớn
- Dầu nhờn bị chảy ra ngoài - Phát hiện chỗ chảy dầu sửa cho hết
chảy

3.Hệ thống làm mát
Muốn cho hệ thống làm mát làm việc được bình thường cần phải:
- Thường xuyên đổ đầy nước vào hệ thống làm mát, nước dùng cho hệ
thống làm mát phải là nước mềm, nước mưa hoặc nước máy hay nước giếng
- Thùng đựng nước phải sạch, đổ qua phễu có lưới lọc. Muốn lọc tốt nên
đặt một tấm vải lên trên lưới của phễu
- Đổ nước vào bình làm mát đến mức ngang miệng thùng trên, và trong
lúc làm việc mức nước không được hạ xuống dưới mặt của lỗ đổ nước quá 8
cm.
0
- Chú ý theo dõi nhiệt độ nước ( 75- 90 C). Khi thấy nước trong bình
làm mát sôi thì không được cho máy làm việc nữa.
-Thấy nhiệt độ nước tăng cao hơn bình thường phải kiểm tra mức nước
trong bình làm mát, độ kín của bình làm mát và độ căng đai truyền cánh quạt
- Khi động cơ nóng muốn đổ nước vào hệ thống làm thì phải đổ từ từ và
phải để động cơ làm việc ở số vòng quay thấp