Page 36 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

Chương 6: Công tác chuẩn bị và lựa chọn máy.

6.1.Công tác chuẩn bị hiện trƣờng:

Để tiến hành thi công được liên tục, đảm bảo chất lượng nền đường, kịp tiến độ

đạt hiệu quả kinh tế cao, cần phải làm thật tốt công tác chuẩn bị.

Muốn vậy phải nắm được địa hình, địa chất thủy văn các loại đất đá trên tuyến

đường mà máy sẽ thi công, cũng như tính năng và tác dụng của từng loại xe máy

cho phù hợp với từng loại đất đất đá

+ Bố trí nhà ở cho công nhân sân bãi để xe máy

Việc xây dựng nhà ở cho công nhân, sân bãi để xe máy, xưởng bảo dưỡng

sửa chữa phải tiến hành trên cơ sở tiết kiệm nhất. Phải bố trí toàn bộ nhà ở cho

toàn bộ công nhân cán bộ trong suốt thời giant hi công công trình. Nhà ở sân bãi

xưởng bảo dưỡng sửa chữa phải bố trí ra ngoài khu vực xây dựng, và phải đảm

bảo an toàn chống được mưa gió, bão lụt đồng thời sân bãi, nhà xưởng phải bố

trí nơi trung tâm, thuận tiện cho nhiên liệu vật tư vận chuyển đến.

Làm đƣờng tạm:

-Việc xây dựng đường tạm tại công trường là phục vụ cho thi công công trình

và phải đảm bảo các nguyên tắc sau:

-Tiết kiệm thuận lợi cho việc hoạt động của xe máy cũng như việc cung cấp

nguyên nhiên liệu

-Đảm bảo an toàn cho người và máy trong suốt thời gian sử dụng đường tạm

- chuẩn đường tạm phụ thuộc vào tính năng tác dụng của từng loại xe máy và

được quy định như sau

-Bề rộng 3m, bán kính tối thiểu 8- 10m

-Độ dốc không quá 15% cho xe máy bánh lốp và bánh sắt, không quá 20% cho

máy bánh xích. Riêng máy ủi cho phép có thể lên tới 40%

-Các khu vực nguy hiểm phải có biển báo và cọc tiêu tạm.

-Nếu đường tạm có ô tô chạy thì phải làm thành khum mui luyện để thoát nước

nếu đường trơn lầy thì phải gia cố mặt đường bằng một lớp vật liệu, hoặc lát đá

ở hai vệt bánh xe. Cần tận dụng mặt đường sẵn có, các địa hình thiên nhiên

33