Page 41 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I
P. 41

38


               Nguyên lý hoạt động:

                       Dầu cao áp cấp cho mô tơ quay toa do bơm thứ 2 cung cấp qua cửa (A2) đến

               các van một chiều tới van phân phối quay toa (33). Dòng dầu điều khiển cũng đƣợc
               dẫn qua các van tiết lƣu, bộ làm mát, công tắc ấn (29) tới van giảm áp (28) và van
               phân phối (33). Khi ta cho tín hiệu điều khiển PA4 (hoặc PB4) thì sẽ làm van dịch
               chuyển cho dầu cao áp đi vào một khoang của mô tơ quay toa và làm quay mô tơ,
               dầu hồi sẽ đi qua van tiết lƣu một chiều trong cụm van phân phối (33) tới đƣờng
               ống dầu hồi qua bộ làm mát (12), bộ lọc (16,17) về thùng chứa (20). Khi mô tơ quá
               tải thì dầu trong mô tơ một phần sẽ qua van điều áp (28) để giảm áp suất trong mô

               tơ, một phần sẽ qua van xả theo đƣờng ống xả về thùng chứa.

               4. Bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống thủy lực máy xúc

                4.1. Nội dung và yêu cầu kỹ thuật bảo dƣỡng cho hệ thống thủy lực máy xúc

                  Trên máy đào, hệ thống thuỷ lực là bộ phận chính của máy. Nếu hệ thống thuỷ
               lực làm việc không ở điều kiện tối ƣu thì hiệu suất của máy sẽ bị ảnh hƣởng rất

               lớn.

                  Thực hiện công tác kiểm tra bảo dƣỡng thƣờng xuyên giúp hệ thống thuỷ lực
               làm việc hiệu quả do đó sẽ đảm bảo máy làm việc ở hiệu suất cao nhất, giảm thiểu

               thời gian dùng máy, giảm chi phí sửa chữa.

                 4.2. Quy trình bảo dƣỡng kỹ thuật hệ thống thủy lực máy xúc.

                  Duy trì hệ thống thuỷ lực sạch sẽ làm giảm độ mài mòn các thiết bị đồng thời

               duy trì hiệu quả làm việc của chúng. Với hệ thống thuỷ lực ngày nay, dung sai của

               các phần tử rất bé đồng thời áp suất dầu thuỷ lực cao hơn nên những hạt bẩn lẫn

               vào trong dầu thuỷ lực có thể gây nên những sự phá huỷ cho hệ thống. Các hạt bẩn

               có thể thâm nhập vào hệ thống thủy lực bất cứ thời gian nào trong suốt vòng đời

               của máy: sản xuất, lƣu kho,vận chuyển, làm việc và sữa chữa. Ngay cả dầu thuỷ

               lực mới cũng có thể bị nhiễm bẩn. Các thành phần hoá học trong dầu có thể sinh ra

               các chất nhiểm bẩn khi tiếp xúc với nƣớc, không khí và khi nung nóng trong quá

               trình làm việc. Chất bẩn thƣờng đi vào hệ thống qua các vòng đệm xy lanh và khe

               hở của các van điều khiển. Các chất rắn thƣờng đƣợc lọc bởi các lọc đặt trong hệ

               thống, nhƣng các chất bẩn đủ nhỏ thì không đƣợc lọc và luân chuyển liên tục trong

               hệ thống. Thời gian tăng lên, lƣợng chất bẩn này đủ lớn sẽ ảnh hƣởng đến điều

               kiện làm việc làm việc của hệ thống và mài mòn thiết bị. Chính vì vậy, lấy mẫu
   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46