Page 96 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I

93

Z 2
M   q. 3 0  Z   1
X 3
2
Z  0  M  0
3
X
1
Z  1 M   . 4   2 KNm
X
3
2

Từ số liệu trên ta vẽ được biểu đô Y và M . Qua biểu đồ ta thấy
X

Q Yma x =16,5 Kn

M Xma x = 23KNm

*Kiểm tra bền

-Kiểm tra bền theo ứng suất pháp:

M
 
 max  W  
X max
X
23 . 100 6 .
   15 , 97 KNm    16 KNm
max
. 6 12

Kết luận: Đảm bảo điều kiện bền

-Kiểm tra bền theo ứng suất tiếp:

. 3 Q . 3 16 5 ,
  Y max   34    
,
0
max b . . 2 h . 6 . 2 12

Kết luận: Đảm bảo điều kiện bền

9.4.4.5. Biến dạng của dầm chịu uốn

-Xét một đoạn dầm chịu lực tập

trung là F, trục dầm bị uốn cong
đi, đường cong của trục dầm sau

khi uốn được gọi là đường đàn