Page 9 - Giao trinh dien tu Truong CD GTVT Trung uong I
P. 9
BÀI 1: XÁC ĐỊNH ĐỘ VÕNG, ĐỘ VỒNG CỦA DẦM VÀ DÀN KHI THỬ
VỚI TẢI TRỌNG TĨNH
1. Bố trí xe thử tải
- Tuỳ theo mục đích của việc xe tải lực cắt lớn nhất hay mô men lớn nhất hoặc
mục đích nào khác mà bố trí xe thử tải cho phù hợp.
- Nói chung đối với cầu ôtô, ứng với mỗi sơ đồ xếp xe theo hƣớng dọc cầu đều
phải xét ít nhất 2 trƣờng hợp xếp se ngang cầu là các trƣờng hợp xếp mọi xe
lệch về thƣợng lƣu hoặc về hạ lƣu.
- Các xe có thể quay đầu cùng về một hƣớng để tiện việc ra vào cầu nhƣng cũng
có thể quay đuôi vào nhau nhằm tạo ra nội lực mô men hay lực cắt lớn nhất ở
mặt cắt nào đó cần xét.
- Để chọn sơ đồ xếp xe dọc cầu cần xét đƣờng ảnh hƣởng phản lực gối. Khi điều
xe trên cầu phải cử ngƣời chuyên trách và đánh dấu bằng sơn từ trƣớc lên cầu
ứng với từng sơ đồ xe.
- Nếu cầu dài, cần nhiều xe phải quy định đánh số thứ tự cho từng xe để dễ điều
khiển xe ra vào cầu. Với mỗi cấp tải trọng (mỗi sơ đồ xếp xe) phải đo 3 lần vậy
phải có kế hoạch điều xe ra vào sao cho nhanh chóng, thuận lợi và an toàn.
Ngoài ta thƣờng có 1 lần xếp thử đầu tiên để chỉnh lại các máy đo. Nhƣ vậy cần
dự trù đo lắp 4 lần.
- Khi thử tải các cầu cũ việc xếp tải phải theo nguyên tắc tăng dần bằng 50% ¸
75% ¸ 100% tải trọng thử cầu để đảm bảo an toàn với mỗi cấp tải cần tiến hành
đo đạc để sơ bộ đánh giá năng lực chịu tải thực tế của cầu trƣớc khi xếp cấp tải
lớn hơn.
2. Các sơ đồ tải trọng.
- Sơ đồ tải trọng là một cách xếp xe tải trên cầu để đại lƣợng đo có giá trị bất lợi
nhất. Nhƣ vậy trong mỗi sơ đồ tải trọng cần phải xét cách xếp xe theo chiều dọc
cầu và xếp xe theo chiều ngang cầu.
- Điều 3.6. Quy trình thử nghiệm cầu quy định "Việc bố trí tải trọng dọc và
ngang công trình, bố trí lệch tâm hay đúng tâm phải xuất phát từ điều kiện làm
việc bất lợi nhất cho công trình và các bộ phận cầu cần thử nghiệm của nó và
phải đƣợc quy định chặt chẽ trong đề cƣơng thử nghiệm cầu”. Cũng trong quy
trình này điều 3.19 còn quy định "Thƣờng có hai phƣơng án xếp xe để thử theo
phƣơng ngang cầu: xếp xe chính tâm cầu và xếp xe lệnh tâm cầu. Trong trƣờng
hợp nào cũng phải thử theo phƣơng án xếp xe chính tâm cầu, còn tùy theo tầm
quan trọng của kết cấu có thể thử theo cả phƣơng án thứ hai. Đối với cầu treo,
cầu dây văng, cầu có hai làn xe trở lên nhất thiết phải thử theo cả hai phƣơng án
xếp xe”.
- Căn cứ vào các quy định trên nhận thấy để có một sơ đồ tải trọng cần tiến hành
theo trình tự sau:
9
